AGOSTO 2024 PAG. 6 - NEWS DALL'ITALIA

 

Porto di Mirabello nel network D-Marin

Si è conclusa con successo l’operazione di aggregazione di I.T.N. Industrie Turistiche S.p.A., società titolare della concessione di Porto Mirabello, porto turistico di La Spezia con un particolare focus sugli yacht di lusso, all’interno del network D-Marin, polo aggregatore di marine turistiche premium nel Mediterraneo e nella regione del Golfo, nonché società nel portafoglio del fondo di private equity globale CVC Capital Partners. Crédit Agricole Italia ha agito in qualità di Financial Advisor M&A, assistendo il top management e il team M&A di D-Marin in tutte le fasi dell’operazione. Porto Mirabello, fondato dall’imprenditore Alessandro Menozzi e partecipato da DeA Capital Real Estate SGR, viene inaugurato nel 2010, con i lavori di bonifica e costruzione dei moli già iniziati rispettivamente nel 2007 e 2008. La sua struttura comprende una penisola artificiale di 40.000 metri quadrati collegata alla terraferma grazie ad un ponte pedonale, con uno specchio d’acqua complessivo di 270.000 metri quadrati. Il Porto dispone di 407 posti barca a partire dai 12 metri di lunghezza fino ad arrivare ai 140 metri, con una concessione valida per ulteriori 45 anni; dei posti totali, ben 100 sono dedicati ad imbarcazioni con lunghezza superiore ai 40 metri, che ne fanno punto di attracco ideale per super yacht anche grazie al contesto di altissimo pregio in cui Porto Mirabello è inserito, data la vicinanza con località come le Cinque Terre, Portofino e la Costa Azzurra, tra le altre. Con l’integrazione di Porto Mirabello, il network D-Marin conta oltre 14.000 ormeggi e 2.500 posti per il rimessaggio delle imbarcazioni.

Trieste, primo rifornimento di GNL dalla Knutsen

Edison rende noto di aver portato a termine il primo rifornimento di gas naturale liquefatto (GNL) nel porto di Trieste. L’operazione di bunkeraggio da nave a nave è anche la prima avvenuta nel Mar Adriatico ed è la prima eseguita da Edison tramite l’impiego della nave metaniera Ravenna Knutsen, che dal 2021 approvvigiona il deposito costiero GNL di Ravenna (DIG), che è parte della catena logistica integrata del Gruppo e contribuisce alla decarbonizzazione dei trasporti stradali e marittimi. La nave Ravenna Knutsen è una nave metaniera di piccola taglia, unica nel suo genere, di estrema flessibilità operativa, nella disponibilità di Edison in virtù di un contratto con l’armatore norvegese Knutsen OAS Shipping. Realizzata da Hyundai Heavy Industries nel cantiere navale di Mipo in Corea del Sud. La metaniera può trasportare fino a 30.000 mc di GNL tramite 3 serbatoi in acciaio ad alto contenuto di nichel e opportunamente isolati, per resistere a temperature criogeniche. La nave è dotata di un doppio set di collettori di carico (sia bassi che alti), che le conferiscono una estrema versatilità operativa rendendola in grado di operare con depositi e imbarcazioni di diverse dimensioni.

Candidature AdSP, slitta la data di presentazione

È stata modificata al prossimo 30 settembre la data per la presentazione delle candidature, inizialmente fissata al 10 settembre, relative al rinnovo degli organi di vertice delle Autorità di Sistema Portuale (AdSP) del Mare Adriatico orientale, Mare Adriatico meridionale, Mar Ligure occidentale, Mar Ligure orientale, Mar Tirreno centro-settentrionale, Mare di Sicilia occidentale, Dello Stretto, Mare Ionio, Mare Adriatico centro-settentrionale. Le norme in vigore stabiliscono che il Presidente di ciascuna delle Autorità di sistema portuale sia nominato dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, d’intesa con il presidente della Regione o i presidenti delle Regioni interessate, sentite le Commissioni parlamentari e che sia “scelto fra cittadini dei paesi membri dell’Unione europea, aventi comprovata esperienza e qualificazione professionale nei settori dell’economia dei trasporti e portuale”.

35 milioni per il porto di Civitavecchia

Pronti 35 milioni per il porto di Civitavecchia che serviranno all’acquisto dell’area denominata “Polo di convergenza turistica Civitavecchia- Porto Fiumaretta” e alla realizzazione dell’asse stradale per una nuova viabilità di accesso al porto tramite acquisto e riqualificazione dell’area di proprietà dell’ex cementificio Italcementi. È quanto stabilisce un decreto della Direzione generale per i porti, la logistica e l’intermodalità del MIT. I lavori saranno realizzati in base all’accordo sottoscritto, a gennaio 2023, tra il Comune di Civitavecchia, l’Autorità di Sistema Portuale del Mare Tirreno Centro-Settentrionale e il ministero, finalizzato alla realizzazione di opere infrastrutturali e di sviluppo per l’interconnessione del porto di Civitavecchia con il territorio.

PIR acquisisce azienda svedese

La Petrolifera Italo Rumena S.p.A. (PIR) comunica l’acquisizione da Aquarius Energy di Nordic Storage AB, società svedese che gestisce sette depositi di stoccaggio in Svezia e in Danimarca. L’operazione è stata effettuata tramite un’altra società svedese attiva nel settore, InterTank Nordic AB, di cui PIR ha preliminarmente acquisito il controllo. Nordic Storage AB è una delle maggiori società di stoccaggio di rinfuse liquide in Scandinavia, con una capacità di oltre un milione di metri cubi. I depositi di Nordic Strage sono situati in posizione strategica lungo le coste della Svezia (Göteborg, Helsingborg, Malmö, Norrköping, Oskarshamn e Gävle) e in Danimarca ad Aalborg. Nordic Storage offre servizi per un’ampia gamma di prodotti energetici (distillati, carburanti per aviazione, bio carburanti, oli vegetali, oli combustibili) e prodotti chimici. PIR, nata a Ravenna nel 1920, fornisce servizi di stoccaggio e movimentazione di rinfuse liquide attraverso i propri depositi situati nel Nord Italia, a Ravenna e Genova, in Albania a Valona e in Tunisia a Zarzis. Con quest’ultima acquisizione il Gruppo PIR raddoppia la capacità di stoccaggio, raggiungendo complessivamente circa due milioni di metri cubi tra il Mar Mediterraneo e la Scandinavia.

Partnership Magellan Circle e DCSA

Magellan Circle Italia, società del Gruppo Circle attiva nella consulenza in materia di trasporti, mobilità, logistica, ambiente ed economia circolare, annuncia la partnership con Digital Container Shipping Association (DCSA), un gruppo senza scopo di lucro attivo nella digitalizzazione e standardizzazione del trasporto marittimo di container. Questa collaborazione strategica mira a sfruttare l'esperienza di Magellan Circle negli affari di finanziamento dell’Ue per sostenere la DCSA nella sua missione di digitalizzazione e standardizzazione del settore del trasporto marittimo di container.

Sei gru elettriche per Milano Smistamento

TerAlp, società del Polo Logistica del Gruppo FS partecipata da Mercitalia Logistics e da Hupac, e la società austriaca Kuenz hanno siglato il contratto per la fornitura, montaggio e messa in servizio di 6 gru elettriche a portale presso il terminal di Milano. Il contratto ha un valore di circa 31 milioni di euro e rappresenta una delle più grandi commesse uniche per la fornitura di gru intermodali in Europa. Il terminal di Milano Smistamento a Segrate, in corso di realizzazione, sorgerà su un'area di circa 240.000 metri quadrati e sarà dotato di attrezzature tecnologicamente all'avanguardia che consentiranno di adottare i più alti standard di sicurezza ed efficienza, indispensabile per lo sviluppo sostenibile del trasporto di merci tra l'Italia e l'Europa, in particolare con la Svizzera. La realizzazione del terminal prevede un investimento di circa 115 milioni di euro ed è sovvenzionato dal Governo svizzero e l'attivazione, per fasi, è prevista dal 2026. A pieno regime avrà una capacità massima di 22 coppie di treni/giorno e potrà movimentare circa 395.000 UTI/anno.

CDP, venture building per le filiere nautica e logistica-portuale

CDP Venture Capital è capofila di un ambizioso progetto di venture building interamente dedicato alla transizione digitale delle PMI italiane che operano nelle filiere nautica e logistico-portuale. Attraverso il Fondo Boost Innovation, CDP Venture Capital – di intesa con il Ministero delle Imprese e del Made in Italy – ha favorito, la costituzione di una Società di scopo dedicata alla costruzione e al lancio di nuove iniziative imprenditoriali che svilupperanno prodotti o servizi per la digitalizzazione e l’innovazione delle PMI che operano nelle filiere nautica e logistico-portuale. Con un investimento di 8,7 milioni di euro, l’obiettivo del progetto “Venture Builder di Filiera Nautica e Logistico-Portuale” è quello di creare 10 nuove imprese nei prossimi 3 anni che saranno oggetto di successivi investimenti in equity da parte del Fondo Boost Innovation di CDP Venture Capital (il fondo di corporate venture building della SGR) per un ammontare di circa 30 milioni di euro, che potranno generare un effetto di addizionalità sul mercato che porterà gli investimenti complessivi a circa 70 milioni di euro. Le nuove imprese generate potranno contribuire a colmare i gap di processo e tecnologici delle PMI che sviluppano componentistica e servizi nei settori della cantieristica navale, della nautica da diporto, della croceristica e della logistica portuale. Il programma del Venture Builder di Filiera Nautica e Logistico-Portuale opererà nelle due sedi permanenti di Trieste e Genova.

Collaborazione Fincantieri - Accenture

Fincantieri e Accenture annunciano l’intenzione di unire le forze per creare un veicolo volto ad accelerare lo sviluppo dei progetti di innovazione tecnologica per la digitalizzazione di navi, porti e infrastrutture marittime. La collaborazione ha l’obiettivo strategico di creare una “capability” congiunta tra Fincantieri NexTech, società di Fincantieri attiva nello sviluppo di prodotti e servizi digitali per il Gruppo, ed Accenture, finalizzata all’accelerazione di alcune iniziative di trasformazione digitale previste dal Piano Industriale 2023-2027 del Gruppo Fincantieri mediante l’adozione di tecnologie avanzate. L’accordo si focalizza su due ambiti prioritari: lo sviluppo della piattaforma tecnologica per l’abilitazione di funzionalità da integrare a bordo nave attraverso prodotti e servizi digitali evoluti, nonché lo sviluppo di soluzioni innovative per la trasformazione digitale di porti e infrastrutture marittime, al fine di renderli più smart, sicuri ed efficienti.