APRILE 2024 PAG. 6 - NEWS DALL'ITALIA

 

Fluviale, ammodernate le conche di Bussari e Baricetta

È stata riattivata la navigazione lungo il Canale Fissero- Tartaro – Canalbianco dopo il completamento degli interventi di ammodernamento meccanico delle conche di navigazione di Bussari, nel comune di Arquà Polesine, e Baricetta di Adria. I lavori, da oltre 1 milione di euro, sono stati gestiti da Infrastrutture Venete, società partecipata al 100% dalla Regione del Veneto che si occupa della sicurezza della navigazione interna e delle operazioni di manovra delle conche. L’attività si inserisce nella strategia di potenziamento e sviluppo delle infrastrutture fluviali regionali, dell’intermodalità e della sostenibilità dei traffici commerciali e turistici sempre più numerosi lungo la tratta che collega Mantova e Venezia. Nel dettaglio, i lavori hanno riguardato le sistemazioni dei panconi di chiusura delle due conche lunghe 110 m e larghe 12,5 m. L’intervento ha incluso la manutenzione delle porte vinciane, il completo rifacimento degli acquedotti, la manutenzione del sistema oleodinamico di movimentazione e lavori di ripristino alle opere murarie dell’interno conca e manutenzione degli arredi.

 

Confetra chiede l’applicazione del reverse charge IVA  

Confetra chiede lo sblocco dell’applicazione del reverse charge IVA negli appalti di logistica. I vertici della confederazione hanno chiesto al Presidente del Consiglio di intervenire presso la Commissione Europea affinché al settore della logistica, come già avviene per altri settori, si applichi il suddetto meccanismo, consentendo alle imprese di versare direttamente all’erario l’IVA dei propri fornitori. Confetra da tempo chiede l’applicazione del reverse charge negli appalti di logistica per limitare le frodi IVA e favorire la trasparenza degli appalti ma, nonostante i ripetuti solleciti al presente Governo e a quello precedente, nulla finora è stato fatto.

 

RFI presenta EasyRailFreight

Rete Ferroviaria Italiana ha lanciato la sua piattaforma digitale per lo sviluppo della logistica intermodale. EasyRailFreight, questo il suo nome, ha per obiettivi favorire l’incontro tra domanda e offerta, agevolare l’acquisizione dei servizi integrativi e offrire una vista completa dei servizi sul mercato del trasporto merci. L’applicativo è stato ideato e realizzato interamente da RFI e opera sull’elenco dei servizi forniti dagli operatori di mercato. L'interfaccia consente di offrire le soluzioni disponibili rispetto a specifiche relazioni per il trasporto delle merci, interessando un numero crescente di piccole e medie imprese. Sarà possibile visualizzare la tipologia di servizio disponendo di una vista completa sul processo di spedizione, che sia terminal to terminal o door to door. La base dati è rappresentata dalle informazioni fornite dagli stakeholder coinvolti, quali Imprese ferroviarie merci, Terminalisti, Multimodal Transport Operator, Società di Servizi Amministrativi ed Autotrasportatori.

 

Mou fra Mercitalia Logistics e Logtainer

Sviluppare nuovi servizi intermodali integrando trasporto su ferro, gomma e mare in Italia ed Europa. È il principale obiettivo del Memorandum Of Understanding firmato da Mercitalia Logistics e Logtainer, che consolida la partnership tra le due aziende e crea le basi per lo sviluppo di nuove iniziative a supporto dello shift modale. Nello specifico lo scopo è quello costruire una NewCo per lo sviluppo dell’intermodalità mare-gomma-ferro grazie a servizi di trazione dedicati e alla realizzazione di nuovi terminal sia in ambito nazionale che internazionale.

 

ETS, costi per più di tre miliardi per le emissioni 2024

Assarmatori e Confitarma hanno inviato al Comitato di Esperti nominato in seno al CIPOM (Comitato Interministeriale per le Politiche del Mare) e al Capo di Gabinetto del Ministero per le Politiche del Mare e la Protezione Civile Riccardo Rigillo l’aggiornamento del documento “La rotta verso il net zero. Insieme per decarbonizzare il settore marittimo”, redatto insieme a Eni con la collaborazione di tre delle più grandi aziende produttrici di motori navali (Wärtsilä, WinGD e MAN Energy Solutions), oltre a Unem, Federchimica/Assogasliquidi, Assocostieri e RINA, che ha supervisionato il lavoro di 40 esperti iniziato nel marzo scorso. Secondo una ricerca condotta anche da RINA e contenuta nell’aggiornamento del documento, l’estensione del sistema ETS al trasporto marittimo comporterà nel 2024 più di tre miliardi di costi da parte delle compagnie a causa delle emissioni di CO2 prodotte. Il dato è stimato sulla base delle emissioni rendicontate nel sistema EU MRV (Monitoring, Reporting, Verification) nel 2022, tenuto conto di un periodo di introduzione graduale dell’ETS che prevede vengano restituite nel 2025 le quote solo per il 40% delle emissioni di CO2 relative al 2024 e considerato il valore delle quote di CO2 (EU Allowances – EUA) pari a un valore medio di 100 euro per tonnellata di anidride carbonica.

 

Cresce la filiera del GNL

La filiera del GNL, gas naturale liquefatto, sta registrando una crescita significativa in Italia. I dati del rapporto SSLNG Watch di MBS Consulting, società del gruppo Cerved, confermano il forte impegno delle imprese nello sviluppo di questo mercato. Nel corso del 2023 i consumi di GNL sono aumentati del 15% rispetto all'anno precedente, mentre l'infrastruttura di distribuzione ha registrato un incremento dei depositi asserviti ai diversi settori di impiego del 10%. Non solo, a conferma della crescente importanza del settore, nei primi due mesi del 2024 le importazioni di GNL hanno rappresentato oltre il 30% delle importazioni di gas nel Paese.

 

Primi bandi per il PNS

Il Polo Nazionale della dimensione Subacquea (PNS) ha pubblicato i primi quattro bandi di ricerca tecnico-scientifica che riguardano progetti di studio e nuove tecnologie funzionali alla missione del PNS. Il fine è quello di promuovere la sovranità tecnologica e la competitività del sistema paese nel settore subacqueo, aggregando e sviluppando le competenze delle eccellenze nazionali che operano nel campo della ricerca, del mondo accademico, delle PMI e della grande industria. 

 

Nuovi terminal e raccordi su ferro per FS e Marcegaglia

Mercitalia Logistics e Marcegaglia Carbon Steel hanno firmato un accordo per la progettazione e la realizzazione di nuovi terminal e raccordi ferroviari e per la gestione di un nuovo parco vagoni in grado di soddisfare le più ampie esigenze di trasporto del Gruppo. La partnership prevede, inoltre, nuove soluzioni logistiche per il trasporto su ferro dei prodotti siderurgici in entrata e in uscita dagli stabilimenti Marcegaglia. Nello specifico, il progetto permetterà la realizzazione di un nuovo raccordo ferroviario di circa 11 km tra la stazione di Castellucchio e lo stabilimento Marcegaglia di Gazoldo degli Ippoliti, in provincia di Mantova. A questo si aggiungerà, successivamente, la costruzione di un nuovo terminal ferroviario a servizio della zona industriale dei Comuni di Gazoldo degli Ippoliti e Rodigo.

 

Accordo Quadro tra Capitanerie di Porto e ACI

Il Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di porto – Guardia Costiera e l’Automobile Club d’Italia nei prossimi tre anni collaboreranno per la promozione di iniziative per la diffusione della cultura della sicurezza in mare e della sicurezza stradale. È stato infatti sottoscritto un accordo all’interno del quale le due Amministrazioni si sono impegnate a definire le linee di collaborazione che vedono al centro un impegno comune per valorizzare nella collettività i temi della sicurezza, declinati in due realtà, il mare e la strada, spesso vicine e assimilabili. Alla sottoscrizione dell’intesa seguiranno sinergie operative che porteranno all’organizzazione di momenti di incontro sul territorio che vedranno insieme le due organizzazioni, che attraverso stage, workshop, congressi, conferenze, seminari promuoveranno una sempre maggiore consapevolezza sui temi della sicurezza.

 

Domodossola, contributo svizzero per il nuovo terminal

Il governo svizzero investirà nella costruzione del terminal intermodale della CargoBeamer a Domodossola. L’obiettivo è di incrementare ulteriormente il traffico merci attraverso le Alpi valorizzando l'asse del Lötschberg-Sempione. Al riguardo, la Confederazione erogherà un contributo di 38,8 milioni di franchi svizzeri su un costo complessivo per la realizzazione del terminal pari a 67,1 milioni di franchi. L’accordo raggiunto su Cargobeamer, nell’ambito della legge elvetica sui trasporti, prevede che, se nel terminal non verranno effettuati un numero minimo definito di trasbordi, la società tedesca dovrà provvedere a restituire parte dell’investimento. Il nuovo terminal di Domodossola sarà dotato di due binari doppi lunghi 700 metri ciascuno. All’interno dell’infrastruttura sarà possibile trasbordare container e semirimorchi. Inoltre, grazie al sistema di carico orizzontale previsto, potranno essere caricati anche i semirimorchi non caricabili con gru ampiamente utilizzati in Europa. Secondo la previsione, la capacità di trasbordo del terminal sarà pari a 185mila camion all'anno.

 

Confindustria Nautica, 2023 record per il settore

Nel 2023 la produzione cantieristica della nautica da diporto italiana ha registrato il suo anno migliore in assoluto, raggiungendo la cifra record di 4 miliardi di euro di export, in crescita del 15,9% rispetto al già eccellente 2022. Un risultato raggiunto nonostante il rallentamento dell’economia del Paese in generale, e dell’export in particolare a causa di molteplici fattori di criticità a livello internazionale. Tra i fattori che contribuiscono a questo successo dell’export, c’è la confermata leadership a livello globale nella produzione italiana di superyacht con 600 yacht commissionati e/o in costruzione, per oltre 22.000 metri lineari complessivi, che rappresentano il primato assoluto del 51,4% di ordini. Seguono a distanza la Turchia (con 132 yacht in costruzione per circa 6.000 metri complessivi) e i Paesi Bassi (80 yacht e quasi 5.000 metri commissionati), solo per citare le prime tre posizioni nel mondo. Queste le analisi di scenario elaborate da Fondazione Edison contenuti nella sesta edizione di “La Nautica in Cifre Monitor – Trend di mercato 2023/2024”, rapporto statistico realizzato dall’Ufficio Studi di Confindustria Nautica che fornisce i trend di mercato aggiornati e ufficiali a metà anno nautico, con indicazioni sullo stato globale dell’industria nautica italiana.